Campinas acaba com suas árvores...Extrai e não substitui

Campinas acaba com suas árvores...Extrai e não substitui.

Estamos recebendo denúncias e encaminhando questionamentos para os órgãos responsáveis ,através da Comissão de áreas verdes do COMDEMA.

A denúncia, foi feita por diferentes moradores e juntamos o material.

Vamos encaminhar para o Ministério Público, que instaurou inquérito civil para apurar possíveis irregularidades -link : 

http://correio.rac.com.br/_conteudo/2014/05/capa/campinas_e_rmc/174106-mp-abre-inquerito-para-apurar-poda-radical-de-arvores.html

O contrato de manutenção de áreas verdes também foi questionado na Cãmara, pelo vereador Artur Orsi:http://blogs.band.com.br/blogdarose/2014/05/12/tucano-coloca-contratos-de-jonas-na-berlinda/

....contrato de manutenção de áreas verdes, as chamadas galharias, que hoje, juntos, custam R$ 7o milhões. O custo pela execução do mesmo serviço, no ano anterior segundo Orsi, triplicou. “A prefeitura pagava R$ 20 milhões por esse serviço”, disse....

Seguem os links com a licitação , e os contratos firmados :

Licitação áreas verdes -links

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/1-adendo-20140408115949

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/2-comunicado-dealteracaodopregaopresencialn198201320140408125037

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/3-aviso-de-licitao-prego-198

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/prego-198

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/4-comunicado-derespostadeesclarecimentodopregaopresencialn198201320140408130350

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/5-esclarecimento-rizomaengpaisagismoservltda20140408125634

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/6-esclarecimento-gusmaoplanejeobrasltda20140408125521

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/8-decisao-deimpugnacao20140408131407

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/9-suspensao-dopregaopresencial198201320140408155629-34352438

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/10-novo-edital20140408161849

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/11-novo-anexoi20140408162001-34352958

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/12-novo-apendiceilote1doanexoi20140408162126

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/13-novo-apendiceialote2doanexoi20140408163144

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/14-novo-apendiceiidoanexoi20140408163649

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/15-novo-apendiceiiilote1doanexoi20140408163922

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/16-novo-apendiceiiialote2doanexoi20140408164046

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/17-novo-apendiceivlote1doanexoi20140408164147

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/18-novo-apendiceivalote2doanexoi20140408164258

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/19-novo-apendicevdoanexoi20140408164845

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/20-novo-apendicevidoanexoi20140408164950

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/21-novo-apendiceviidoanexoi20140408165148

 http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/22-novo-anexoii20140408165436

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/23-novo-anexoiii20140408165539

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/24-novo-anexoiv20140408165633-34354102

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/25-novo-anexov20140408165722

http://pt.slideshare.net/ResgateCambui/26-novo-anexovi20140408165802

CONTRATOS DA LICITAÇÃO:

Processo Administrativo n.º 13/10/22929
Interessado: Secretaria Municipal de Serviços Públicos
Modalidade:Contrato
Termo de Contrato n° 244/13
Contratada: MB Engenharia e Meio Ambiente Ltda.
Objeto: Prestação de serviços de manutenção contínua de áreas verdes municipais.
Valor: R$ 21.064.999,30
Prazo: 12 meses
Assinatura: 10/12/2013 contratohttp://www.campinas.sp.gov.br/uploads/pdf/contrato%20244_2013.pdf

Processo Administrativo n.º 13/10/22929
Interessado: Secretaria Municipal de Serviços Públicos
Modalidade:Contrato
Termo de Contrato n° 243/13
Contratada: Colepav Ambiental Ltda.
Objeto: Prestação de serviços de manutenção contínua de áreas verdes municipais.
Valor: R$ 51.939.992,24
Prazo: 12 meses
Assinatura: 10/12/2013 contratohttp://www.campinas.sp.gov.br/uploads/pdf/contrato%20243_2013.pdf

Movimento Resgate o Cambuí

Depto de informação

 

Bicicletas brilham no escuro e podem ser carregadas com luz solar

Em busca de soluções para garantir mais segurança aos ciclistas, o Laboratório de Pesquisas de Transporte do Reino Unido concluiu que a visibilidade nas estradas é um fator fundamental: se destacar da paisagem habitual, especialmente à noite, facilita o reconhecimento por parte de motoristas, assim diminuindo o número de acidentes. De encontro a essa constatação, uma empresa alemã desenvolveu um modelo de bicicleta que brilha no escuro. As informações são do Daily Mail.

A companhia 8Bar Bikes criou a bicicleta luminosa com pintura fotoluminescente que absorve luz durante o dia e emite brilho no escuro. O produto, que custa cerca de 1,2 mil euros, pode ser carregada com luz natural ou artificial. O efeito luminoso reduz com o passar do tempo.

Outra ideia semelhante envolve o brilho apenas da estrutura principal da bicicleta, sem que as rodas também sejam iluminadas – como é o caso do produto alemão. A Kilo Glow, da Purefix Cycles, sai por um preço bem menor: cerca de 250 euros. (Fonte: Portal Terra)

Matéria do site ambientebrasil

Eleições municipais, tempo de pensar em cidades para pessoas

Daniel Santini
12 de Julho de 2012

Um artigo opinativo com o título “Mais bicicletas, mais acidentes”, publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo nesta semana, provocou polêmica sobre o direito e a prudência de se trafegar com bicicletas em cidades. Na esteira de informações descontextualizadas e conclusões precipitadas tomadas sem nenhum critério científico ou cuidado, veio a enxurrada de comentários em redes sociais classificando como suicidas ou malucos os que optam por tal alternativa e reforçando a ideia de que ruas e avenidas devem ser exclusivas para veículos motorizados. Em tempo de eleições municipais, vale discutir: as cidades devem ser feitas para automóveis ou pessoas? Será que o temerário, em termos de saúde pública e segurança, é buscar alternativas ou manter o sistema atual de mobilidade baseado em carros acelerando cada vez mais rápido em zonas residenciais?

O texto do Diário Oficial, que merece atenção especial por estar em uma publicação oficial bancada com dinheiro dos contribuintes, tem como base principal informação divulgada no final de junho pela Secretaria de Saúde do Estado de São Paulo. Segundo levantamento feito pela pasta, 9 ciclistas são internados por dia vítimas de acidente de trânsito e ao menos um deles morre no estado todo ano. Quando a informação foi divulgada, o Outras Vias entrou em contato com a assessoria de imprensa responsável para obter dados detalhados sobre onde aconteceram tais acidentes, quem são as vítimas, qual a relação entre o número de acidentes, a densidade demográfica das regiões e a evolução do uso de bicicleta como transporte, bem como informações relativas a internações e evolução de acidentes envolvendo motoristas, motociclistas e pedestres.
 

Somente com dados completos e contextualizados é possível chegar a conclusões tal fortes como as apresentadas no texto. Conforme análises publicadas nos blogs Vá de Bike e Na Bike, estudos anteriores apontam justamente o contrário do que a manchete do texto deixa a entender. Quanto mais bicicletas nas ruas, menor é o número de acidentes.
Quem pedala nas cidade e vive o trânsito, sabe disso.

Velocidade e cidades para pessoas
O pedido de mais informações sobre os acidentes de bicicletas foi enviado para a assessoria de imprensa da Secretaria de Saúde em 29 de junho e, até hoje, 13 dias depois, nenhuma informação mais completa foi disponibilizada. Em vez de permitir acesso ao levantamento no qual foi baseado o texto enviado para as redações, incluindo a do Diário Oficial, ou pelo menos detalhes que permitam uma abordagem mais completa sobre o tema, a assessoria de imprensa da pasta enviou ao Outras Vias um boletim com dados antigos do Instituto de Ortopedia do Hospital das Clínicas sobre o aumento do número de acidentes grave de motos. Não é suficiente, mas ajuda a ilustrar a necessidade de contextualizar informações para discutir mudanças, restrições e políticas públicas.

A questão das motos é um problema que, ao contrário dos acidentes envolvendo bicicletas, tem recebido atenção e sido bem contextualizada por profissionais como os médicos Júlia Greve e Marcelo Rosa de Rezende. Os dois estão por trás do Programa de Redução de Acidentes, o HC em Movimento, e tem procurado chamar atenção para a necessidade de mudanças urgentes no que se refere ao transporte individual motorizado, em especial motos. "Mudar significa tirar o pé do acelerador, diminuir a velocidade,

usar o veículo com responsabilidade e sabedoria, valorizar o transporte coletivo e preservar o espaço urbano para as pessoas. As cidades são feitas para pessoas e não para veículos", afirma a médica Júlia Greve, segundo o informe enviado.
Pensar em cidades para pessoas é justamente o ponto chave para se reduzir não só o número de acidentes, mas também o da poluição alarmante do ar – outra zona cinzenta, que coloca em risco a saúde de todos da cidade. Apesar de subnoticiados e tratados sem a atenção necessária pelos governantes, os índices de acidentes de trânsito e os de doenças respiratórias são alarmantes nos centros urbanos do país. Como apontado pelo Outras Vias na semana passada, especialistas do Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) alertam que o monitoramento da qualidade do ar nas metrópoles brasileira é precário e insuficiente e que há necessidade urgente de revisão e atualização dos índices limites hoje vigentes.  Um estudo neste sentido, este sim científico, recheado de dados, contextualização e informações completas, esta prestes a ser divulgado.

É com dados que se combate preconceito e sensacionalismo. Queiram os incomodados ou não, sa pessoas estão se envolvendo, se organizando e buscando dados, a cobrança por mais transparência em relação a informações que devem ser públicas aumenta, e isso vai se refletir nas eleições. Não por acaso, em todo o Brasil grupos de ciclistas pressionam para que os candidatos às Prefeituras e às Câmaras Municipais de todo o país assumam compromissos em relação a mudanças necessárias. Neste final de semana, em São Paulo, dois candidatos à prefeitura, Gabriel Chalita (PMDB) e Fernando Haddad (PT) se dispuseram a discutir e assumir compromissos por mudanças. E é só o começo.

As imagens que ilustram este artigo foram todas tiradas da coleção de clippart do Apocalipse Motorizado

Esta reportagem é do site: http://www.oeco.com.br/outrasvias/26232-eleicoes-municipais-tempo-de-pensar-em-cidades-para-pessoas?utm_source=newsletter_440&utm_medium=email&utm_campaign=as-novidades-de-hoje-em-oeco